这段日子九游会欧洲杯，

线下电动自行车销售火热。

11月1日起，

我国扩充电动自行车强制性新国标。

关于按照老圭臬坐蓐、

并已备过案的库存车辆，

关联部门赐与一定时候的销售过渡期。

为清算库存，

许多电动自行车商家

经受有争议以致诈欺时期进行“促销”，

激发矛盾。

常见的作念法是品牌乱搭售。这些天，住在杭州市上城区的陈先生就为此窝火。他的电动自行车已骑了许多年，看到随地可见的电动自行车商家皆在搞促销，就到上城区三义路上的一家电动自行车店换购一辆新车。

“销售员十分温雅，一个劲地向我保举与该店主售品牌不相通的电动自行车，还说这是该品牌的‘子品牌’，不但性能相通，何况旧车抵价后不错买得更低廉。”陈先生被说得心动了，效果买转头后一探访，才知说念两个品牌饱胀不联系。

这家商店，挂着雅迪品牌，卖的车牌子却特地杂。潮新闻记者 王晨辉 摄

记者来到三义路一家名为“雅迪电动车”的商店，里面除了20多辆有彰着“雅迪”商所在电动自行车外，还有三四十辆外形神似但在不显眼处贴着其他品牌的电动自行车。商家称，换购正品“雅迪”，旧车可抵400元；换购其他品牌，则可抵500元以上。

“换不同品牌，旧车抵扣价钱为何不同？”记者问。该商家称，这是优惠力度不同所致，其他电动自行车亦然“雅迪”旗下或关联品牌。

随后，记者又拜访了6家电动自行车商家，发现皆存在相似情形：买该商家主打品牌的车，与换购所谓旗下或关联品牌的车，旧车抵价可收支200元至600元不等。

为使品牌搭乘得更“名正言顺”，一些商家还打起“以旧换新”补贴行动的“擦边球”。

此前，上城区明确，从本年9月起，对个东说念主浪掷者交回本东说念主名下在杭州市上牌的电动自行车旧车，购买安妥国度圭臬的电动自行车新车的，可享受最高500元的补贴。同期还明确，浪掷者独一到公示的商家换购车辆智商享受补贴。

具有政府补贴经验的电动车商家，皆会有留意标请示。潮新闻记者 王晨辉 摄

但记者看到，一些不在公示名单内的商家，也在借着“以旧换新”的形状促销。笕丁路一家名为“爱玛”电动车的商店店主称，只消换购“爱玛”除外品牌的电动车，就不错赢得400元至500元的“政府补贴”，加上旧车抵扣价，不错省700元至1000元，何况他们会平直手好统共手续。

“商场上的闻明品牌电动自行车，基本上主打一个品牌，很少有所谓的旗下或关联品牌。”对上述风景，行业里面东说念主士先容，这些商家主打品牌的电动自行车坐蓐企业一般限制较大，过渡期满后，厂家会进行回收。而小品牌电动自行车不达标就不行再卖，且回收可能性也很小。为了在过渡期内卖完，他们就思方设法调换浪掷者购买。

此外，“看东说念主订价”也成了一些商家在售卖小品牌电动自行车时的“潜措施”。记者暗访时间，又名浪掷者骑着一辆旧电动自行车来到商店，看中一款莫得标价的小品牌新车，但愿换购。商家称，这款新车价钱为2880元，旧车不错抵300元。该浪掷者离开后，记者再去询价购买，商家却称该款新车价钱为2680元。

对刻下电动自行车商家促销时存在的各种问题，上城区商场监管和商务部门关联责任主说念主员暗示，对远隔规的促销行动，他们将进一步加大整治力度。浪掷者也不错向关联部门能够浪掷者协会反应。咱们也将不竭关注。

开端：潮新闻九游会欧洲杯

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